OĞUZHAN Güvenlikli İSKELE / KALIP / TSE

Güvenlikli iskele sistemlerinin vazgeçilmezleri arasında yer alan yürüme platformları ( sac kalaslar) üretim sistemi olarak roll form hatlarına geçmeye başladı. Firmamız ise üretimini uzun süredir zaten roll form hatlarında gerçekleştirmektedir.

Ancak hattımızda kalas deliklerini delmek için kullandığımız pres eksantrik sistemde çalışmakta idi. Bu ise biraz zaman kaybı ve fazladan bakım gerektirmekteydi.

Yeni hidrolik pres yatırımımızla artık bu zaman kaybını önlemekle birlikte, üretim hızımızıda arttırmış bulunmaktayız.

Video da roll form hattı öncesi sürücü ve delme işlemini yapan hidrolik presin senkronizasyon ve hızını görebilirsiniz.

1,40 mm et kalınlığında, 32 cm eninde üretilen güvenlikli iskele sistemine uyumlu sac kalaslarımız için ayrıntılı bilgi ve fiyat almak için lütfen iletişime geçiniz.




Rollforming Kalas hattımızın önceki videosunu izlemek için tıklayınız.

Bir önceki yazımız olan Minarede İSKELE yoksa TEHLİKE var! başlıklı gönderimiz de maliyetinden dolayı iskele sistemini tercih etmek yerine, kendi canını riske atan ustalar hakkında bilgiler verilmektedir.

İSKELE YOK, TEHLİKE ÇOK !

Haberi Yorumsuz olarak paylaşıyoruz ;

Zonguldak'ta Hz. Ali Camisi'nin 62 metre yüksekliğindeki minaresinde onarım işi yapan işçilerin iş güvenliği olmadan çalışması korkuttu.

Ontemmuz Mahallesi'nde 16 yıl önce ibadete açılan Hz. Ali Camisi'nin minareleri bakım ve onarımdan geçiriliyor. Minare ustası 36 yaşındaki Fahrettin Sındıraç'ın, şerefelerin üzerinde bulunan külaha (Minareyi yağıştan koruyan koni biçimindeki kısımdır. Alemin altında bulunur) doğru halatla bağladığı merdivene kendini de halatla bağlayarak minarenin en uç noktasında tehlikeli bir şekilde çalışması yürekleri ağıza getirdi.

Sındıraç'ın yanında yardımcı olarak çalışan çırağın ise hiçbir güvenlik önlemi almadan cesaretli bir şekilde merdivenden inip çıkması izleyen vatandaşları korkuttu.




  'İSKELE MALİYETLİ OLDUĞU İÇİN'

20 yıldır minare ustası olarak çalıştığını belirten 2 çocuk babası Fahrettin Sındıraç şunları söyledi:

"İskele kullanmadan minarenin boyasını, tamiratını, yıldırım telini, şerife korkuluklarını yapıyoruz. Türkiye'de 3- 4 kişiyiz bu işi yapan. Baba mesleği olduğu için korkmuyorum. İlk zamanlar korkuyorduk ama yükseklik ne kadar olsa da bizim için fark etmiyor. Güvenlik tedbirimiz var. İpimiz ve kancamız var. İskele kullanmadan yıllardır yapıyoruz. İskele maliyetli olduğu için bu şekilde yapıyoruz minarenin işlerini. Aşağıdan şaşkınlık içinde bakanlar da oluyor." ZAMAN



NE KADAR GÜVENLİ OLDUĞUNA SİZ KARAR VERİN!

Bir önceki yazımız olan İnternette içinde 'İSKELE' geçen aramaları merak ettik başlıklı gönderimiz de arama motorlarında sektörel kelimelerin analizi hakkında bilgiler verilmektedir.

Evet #iskele bizim sektörümüz, ancak sektörümüzde iskele kelimesini ilgilendiren o kadar çok arama, o kadar çok farklı şekilde yapılıyor ki; bu kelimeleri bir araya getirdiğimizde insanların iskele konusunda neleri merak ettikleri ortaya çıkıyor.

Bu aramalarda kullanılan kelime gruplarını bir araya toplamak istedik.

Google, Bing,  Yahoo, Yandex ...

Yukarıdaki arama motorlarından, aşağıdaki anahtar kelime gruplarını belirledik;

Son günlerde bakanlık denetimleri sonrası 'Güvenlikli' = Güvenli = Emniyetli kelimesi de aramalardaki yerini almış durumda.

• güvenlikli iskele fiyatları
• güvenlikli iskele ölçüleri
• güvenlikli iskele imalatı
• güvenlikli iskele nedir
• 2. el güvenlikli iskele
• güvenlikli iskele kurulumu
• satılık iskele
• iskele fiyatları
• mobil iskele
• iskele nedir
• hidrolik iskele
• iskele ingilizce
• iskele kıbrıs
• iskele resimleri
• iskele fotoğrafları
• deniz iskele
• iskele aksesuarları
• kiralık iskele

• satılık iskele fiyatları
• satılık iskele ikinci el
• sahibinden satılık iskele
• satılık iskele kalası
• ikinci el satılık iskele
• iskele fiyatı
• satilik iskele
• kiralık iskele fiyatları
• sahibinden satılık iskele fiyatları
• satılık iskele kalası
• satılık iskele ilanları
• alüminyum iskele fiyatları

• cephe iskele standartları
• cephe iskele kontrol formu
• cephe iskele fiyatları
• cephe iskele sistemleri
• kiralık iskele
• h tipi iskele
• alman iskelesi
• cephe iskelesi
• dış cephe iskele hesabı

• iş iskelesi fiyat
• iş iskelesi hesabı
• iş iskelesi birim fiyat
• iş iskelesi pozu
• iş iskelesi nasıl hesaplanır
• kalıp iskelesi
• iş iskelesi poz
• iş iskelesi nedir

• inşaat iskele imalatı
• inşaat iskele fiyatları
• inşaat iskele çeşitleri
• inşaat iskele sistemleri
• inşaat iskele firmaları
• inşaat iskele nedir
• inşaat iskele yapımı
• inşaat iskele örtüsü fiyatları

• kalıp iskelesi nasıl hesaplanır
• kalıp iskelesi hesabı
• kalıp iskelesi nedir
• kalıp iskelesi metrajı nasıl yapılır
• kalıp iskelesi metrajı
• inşaat iskelesi kalıp iskelesi kiralık iskele
• kalıp iskelesi birim fiyat
• kalıp iskelesi fiyatları

• h iskele fiyatları
• kiralık iskele
• h iskele ölçüleri
• h iskele kurulumu
• h tipi iskele fiyatları
• kule iskele
• kamalı iskele

• kamalı iskele fiyatları
• flanşlı kamalı iskele
• kule iskele
• kiralık iskele
• iskele sistemleri
• fincanlı iskele
• iskele satılık

• cup lock iskele hesabi
• cup lock iskele fiyatları
• cuplock iskele
• cap lock iskele
• fincan iskele fiyatları
• kule iskele fiyatları
• h tipi kule iskele
• kamalı iskele
• kiralık iskele
• taşıyıcı iskele
• flanşlı iskele
• hareketli iskele

• gezer iskele
• mobil iskele
• iskele tekerleği
• kamalı iskele
• kiralık iskele
• hareketli iskele ve metal merdiven
• hareketli iskele fiyatları
• hareketli iskele sistemleri

• masa iskele hesabı
• masa iskele fiyatları
• masa iskele fiyat
• masa tipi iskele
• kule iskele
• masa kalıp sistemleri

• 2.el iskele fiyatları
• satılık 2 el iskele
• ikinci el iskele fiyatları
• ikinci el iskele fiyatı
• ikinci el iskele ilanları
• 2 el inşaat iskelesi
• 2 el inşaat iskelesi firmaları
• 2.el iskele firmaları
• 2 el sıva iskelesi

• tse iskele standardı
• tse iskele standartları
• tse belgeli iskele
• tse belgeli iskele firmaları
• tse sertifikalı iskele
• tse li iskele firmaları
• tse li iskele üreticileri
• tse li satılık iskele
• tse li kiralık iskele
• sertifikalı iskele
• ts en 12810 iskele

• galvanizli iskele fiyatları
• galvaniz iskele fiyatları
• galvanizli güvenlikli iskele

• iskele statik hesabı nasıl yapılır
• iskele statik hesaplaması nasıl yapılır
• iskele statik hesap programı
• iskele statik hesap örneği
• iskele hesabı nasıl yapılır
• ahşap kalıp iskelesi hesabı
• iş iskelesi hesabı
• iskele hesaplama
• iskele projesi dwg
• DWG iskele çizimi
• inşaat ruhsatı iskele hesabı
• dış cephe iskele hesabı
• iskele metrajı
• iskele statik hesabı
• iskele hesaplama programı

• yeni iskele sistemleri
• yeni iskele yönetmeliği
• yeni iskele kanunu
• yeni iskele fiyatları
• yeni iskele satılık ev
• yeni iskele belediyesi

• kiralık iskele fiyatları
• kiralık iskele firmaları
• kiralık iskele ümraniye
• kiralık iskele avrupa yakası
• kiralık iskele ikitelli
• güvenlikli iskele
• kiralık iskele sahibinden
• kiralık iskele kartal
• kiralık iskele pendik

Bir önceki yazımız olan Mesleki Yeterlilik Belgesi Olmayan 'İskele Kurulum Elemanları' Dikkat ! başlıklı gönderimiz de iskele kurulum elemanlarının sahip olması gereken belgeler hakkında bilgiler verilmektedir.

MESLEKİ YETERLİLİK BELGESİ OLMAYAN ÇALIŞANLAR DİKKAT

Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) bünyesinde faaliyet gösteren Mesleki Yeterlilik Sınav ve Belgelendirme Merkezi (MESYEB), nitelikli iş gücünü ve iş güvenliğini uluslararası standartlara taşımak için çalışmalarına devam ediyor. BTSO MESYEB, Bursa iş dünyasına mesleki yeterlilik belgesi alma süreci ile ilgili bilgilendirme toplantıları düzenlemeye devam ediyor. Son olarak Bursalı iskele üretim ve kurulum firmaları, tehlikeli ve çok tehlikeli mesleklerde MYK mesleki yeterlilik belgesinin yasal zorunluluğu, sınav ve belgelendirme sisteminin işleyişi ve MESYEB’in hizmetleri konusunda bilgilendirildi.

BTSO Yönetim Kurulu Üyesi Şakir Umutkan, MESYEB Genel Müdürü Ramazan Karakök, Merkez eğitmenleri ve firma yetkilerinin katıldığı toplantıda, MESYEB Teknik Alt Yapı ve İdari İşler Yöneticisi Muhammed karaman tarafından bir sunum gerçekleştirildi. “MESYEB İŞ DÜNYASI İÇİN fırsat” BTSO MESYEB’in Bursa iş dünyasına rekabet gücü kazandırılması açısından büyük önem taşıdığını belirten BTSO Yönetim Kurulu Üyesi Şakir Umutkan, “Bursa iş dünyasının MESYEB gibi merkezlere ihtiyacı vardı. Bizler de iş dünyasının çatı kuruluşu olarak hem çalışanlarımızın niteliğini geliştirmek, hem de iş sağlığı ve güvenliği konusunda sağlam zeminler oluşturma hedefi ile Bursa’ya böylesine önemli bir merkez kazandırdık.

BTSO olarak Bursa’da ilk defa hayata geçirdiğimiz Mesleki Yeterlilik Sınav ve Belgelendirme Merkezi, Türkiye’ye de örnek oluyor. Firmalarımız MESYEB’in çalışmalarından mutlaka yararlanmalı” dedi. GÜNEY Marmara BÖLGESİ’NDE HİZMET VEREN TEK MERKEZ

BTSO MESYEB Genel Müdürü Ramazan Karakök, Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK) tarafından akredite edilen ve Mesleki Yeterlilik Kurumu’nun (MYK) yetkilendirdiği MESYEB’in sadece Bursa’da değil, Güney Marmara Bölgesi’nde de hizmet veren tek kuruluş olduğuna dikkat çekti. MESYEB’de farklı sektör ve mesleklerde sınav yapmak için altyapı çalışmalarını büyük oranda tamamladıklarını anlatan Karakök, iş dünyasının ilgisinden de memnun olduklarını söyledi. Ramazan Karakök, “MESYEB’te ‘İskele Kurulum Elemanı’ mesleğini de kapsayan 61 meslek grubunda sınav yapma yetkisi almak için müracaat ettik. Bu konuda ön hazırlıklarımız tamamlandı. Eylül ayı içerisinde demo sınavlarımızı bitireceğiz. Ekim ayı veya en geç Kasımın ilk haftası içinde gerçekleştirilmesi planlanan TÜRKAK akreditasyon denetimi için hazırlıklarımızı sürdürüyoruz” diye konuştu.

SINAVI KAZANANLAR SINAV VE BELGE ÜCRETİ ÖDEMEYECEKLER…

Tehlikeli ve çok tehlikeli sınıfa giren işlerde mesleki yeterlilik belgesi almak için sınava katılıp sınavda başarılı olan çalışanlarının ödedikleri sınav ücretlerinin kendilerine iade edileceğini ifade eden Karakök, 25 Mayıs 2015 tarihinde yayımlanan tebliğe göre enerji, metal, inşaat ve otomotiv sektörlerindeki 40 meslekte, mesleki yeterlilik belgesinin zorunlu hale getirildiğini hatırlattı. Çalışanların 12 ay içerisinde mesleki yeterlilik belgesi alması gerektiğini ifade eden Karakök, “Bu konuda firmalarımızın da gerekli hassasiyeti göstermelerini bekliyoruz. Mesleki yeterlilik belgesine sahip olmayanlar kesinlikle istihdam edilemeyecek. Çalışanlar mutlaka belge almalı” dedi.

“BİLİNÇLENDİRME TOPLANTILARI VE EĞİTİMLER DEVAM EDECEK”

Ramazan Karakök, iskele kurulumunun da yer aldığı 40 meslekte, çalışanların 25 Mayıs 2016 tarihine kadar sınavları başarı ile tamamlayarak, mesleki yeterlilik belgesi alması gerektiğine dikkat çekerek, “Belgesi olmayanlar şantiyeye bile giremeyecek. Bu konuda firmalarımızı ve çalışanlarını bilgilendirmeye dönük toplantılar ve firma çalışanlarına da BTSO Akademi üzerinden mesleki ve bilinçlendirme eğitimler planladık. Son olarak iskele firmalarımıza yönelik bu toplantımızın verimli geçtiğini düşünüyor ve katılım ve katkılarından dolayı teşekkür ediyoruz.” diye konuştu. Milliyet


Bir önceki yazımız olan İskele ve Kalıp Üretiminde Kullanılan Kaynak Yöntemi başlıklı gönderimiz de gazaltı kaynak yönteminin avantaj ve dezavantajları hakkında bilgiler verilmektedir.

İskele ve Kalıp sistemlerinin üretiminde otomatik kaynak makinaları kullanılmaktadır. İskele ve kalıp sektöründe tercih edilen kaynak tekniği gazaltı kaynağıdır. Bu kaynak tekniğinin ne olduğu konusunda ayrıca avantaj ve dezavantajları hakkında bilgi aşağıda sunulmaktadır.

GAZALTI KAYNAĞI 

Gazaltı kaynağı, kaynak için gerekli ısının, tükenen bir elektrod ile iş parçası arasında oluşan ark sayesinde ortaya çıktığı bir ark kaynak yöntemdir. Kaynak bölgesine sürekli şekilde beslenen (sürülen), masif haldeki tel elektrod ergiyerek tükendikçe kaynak metalini oluşturur. Elektrod, kaynak banyosu, ark ve iş parçasının kaynağa yakın bölgeleri, atmosferin zararlı etkilerinden kaynak torcundan gelen gaz veya karışım gazlar tarafından korunur. Gaz, kaynak bölgesini tam olarak koruyabilmelidir, aksi taktirde çok küçük bir hava girişi dahi kaynak metalinde hataya neden olur.

Avantajları 

1. Gazaltı kaynağı örtülü elektrod ark kaynağına göre aşağıdaki sebeplerden dolayı daha hızlı bir kaynak yöntemidir.
* Tel şeklindeki kaynak elektrodu kaynak bölgesine sürekli beslendiği için kaynakçı örtülü elektrod ark kaynak yönteminde olduğu gibi tükenen elektrodu değiştirmek için kaynağı durdurmak zorunda değildir.
* Cüruf oluşmadığı için örtülü elektrodlardaki gibi her paso sonrası cüruf temizliği işlemi yoktur ve kaynak metalinde cüruf kalıntısı oluşma riski olmadığından, daha kaliteli kaynaklar elde edilir.
* Örtülü elektrod ark kaynağına göre daha düşük çaplı elektrodlar kullanıldığından, aynı akım aralığında yüksek akım yoğunluğuna ve yüksek metal yığma hızına sahiptir.

2. Gazaltı kaynağı ile elde edilen kaynak metali düşük hidrojen miktarına sahiptir, bu özellikle sertleşme özelliğine sahip çeliklerde önemlidir.

3. Gazaltı kaynağında derin nüfuziyet sağlanabildiği için bazen küçük köşe kaynakları yapmaya izin verir ve örtülü elektrod ark kaynağına göre daha düzgün bir kök penetrasyonu sağlar.

4. İnce malzemeler çoğunlukla TIG kaynak yöntemi ile ilave metal kullanarak veya kullanmadan birleştirilse de, gazaltı kaynağı ince malzemelerin kaynağına örtülü elektrod ark kaynağından daha iyi sonuç verir.

5. Hem yarı otomatik hem de tam otomatik kaynak sistemlerinde kullanıma çok uygundur.

Dezavantajları 

1. Gazaltı kaynak ekipmanları, örtülü elektrod ark kaynağı ekipmanlarına göre daha karmaşık, daha pahalı ve taşınması daha zordur.

2. Gazaltı kaynak torcu iş parçasına yakın olması gerektiği için örtülü elektrod ark kaynağı gibi ulaşılması zor alanlarda kaynak yapmak kolay değildir.

3. Sertleşme özelliği olan çeliklerde gazaltı kaynağı ile yapılan kaynak birleştirmeleri çatlamaya daha eğilimlidir çünkü, örtülü elektrod ark kaynağında olduğu gibi kaynak metalininin soğuma hızını düşüren bir cüruf tabakası yoktur.

4. Gazaltı kaynağı, gaz korumasını kaynak bölgesinden uzaklaştırabilecek hava akımlarına karşı ek bir koruma gerektirir. Bu nedenle, örtülü elektrod ark kaynağına göre açık alanlarda kaynak yapmaya uygun değildir. Kaynak: Oerlikon

Bir önceki yazımız olan Caminin İskelesi Çöktü: 1 Yaralı başlıklı gönderimiz de cami restorasyonu esnasında çöken iskele hakkında bilgiler verilmektedir.

Sivas'ta restorasyon yapılan tarihi camide iskelenin çökmesi sonucu bir işçi yaralandı.

Kaza 16.00 sularında Sirer Caddesi üzerinde bulunan Hoca İmam Cami'nde meydana geldi. Duvarları çatladığı için yıkılma tehlikesi yaşayan ve 5 ay önce restorasyona alınan 188 yıllık camide çalışmalar devam ederken duvarların kerpiçle örülmesi sırasında dış cepheye kurulan iskele çöktü. Çökme sonucu Mehmet Şimşek isimli işçi iskelenin altında kaldı.

 Kazanın ardından olay yerine itfaiye ve sağlık ekipleri sevk edildi. Arkadaşlarının yardımıyla çıkarılan 53 yaşındaki işçi, sağlık ekiplerinin yaptığı ilk müdahalenin ardından Numune Hastanesinde tedavi altına alındı. İşçinin sağlık durumunun iyi olduğu kaydedildi.


Bir önceki yazımız olan İnşaat Mühendisleri Odası: 4 İşçinin Öldüğü Viyadük Faciası Önlenebilirdi başlıklı gönderimiz de kazayla ilgili inşaat mühendisleri odasının raporu hakkında bilgiler verilmektedir.

İzmir'in Menemen ilçesi Koyundere Mahallesi'nde yapımı devam eden İzmir-Çanakkale otoyolu viyadük inşaatında meydana gelen ve dört işçinin hayatını kaybettiği iskele çökmesi kazasıyla olarak, İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) İzmir Şubesi tarafından bir rapor hazırlandı.


İzmir'in Menemen ilçesi Koyundere Mahallesi'nde yapımı devam eden İzmir-Çanakkale otoyolu viyadük inşaatında meydana gelen ve dört işçinin hayatını kaybettiği iskele çökmesi kazasıyla olarak, İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) İzmir Şubesi tarafından bir rapor hazırlandı. Raporda, çalışma alanı olan kalıp iskelesinin teknik güvenlik gerekleri, İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği önlemleri açısından, tasarım, kullanılan malzeme, uygulama ve denetim eksiklikleri ve yanlışları sonucu bu iş kazasının, öngörülebilir ve önlenebilir nitelikte olduğu belirtildi.


İMO İzmir Şubesi tarafından oluşturulan heyet, kazanın meydana geldiği 4 Ağustos ile 5 ve 6 Ağustos tarihlerinde üç kez olay yerine giderek teknik inceleme ve değerlendirmelerde bulundu. İMO heyeti tarafından hazırlanan raporda, kaza şöyle özetlendi: “Şantiyedeki çalışanlardan, olay günü sabah saat 06.00– 07.00 arasında başlayan beton dökümünün bitirilmesine yakın, saat 11.45 civarında iş kazasının olduğu bilgisi edinilmiştir. İş kazasının meydana gelmesinden hemen önce 5 işçinin öğle yemeğine gittiği, kalıp üzerinde beton dökümünü tamamlamak üzere devam etmekte olan 6 çalışandan 2 işçinin kalıp üzerinde kaldığı ve kurtulduğu, 4 işçinin ise aşağıya düştüğü bilgisi, işçilerce heyetimize söylenmiştir. 3 işçi ve 1 beton pompası operatörü, çöken iskele ve kalıp nedeniyle 20 metre yükseklikten, henüz dökülmüş taze betonla birlikte zemine düşmüşler, olay anından sonra başlayan ve geceyarısına kadar süren kurtarma çalışmalarının sonucunda çıkarıldıklarında ne yazık ki yaşamlarını yitirmişlerdir.”


'EN ÖNEMLİ NEDEN SORUNLU KALIP İSKELESİ' 

 İMO raporunun sonuç ve değerlendirme bölümünde de önemli tespitlere yer verildi. Viyadük ayağındaki çökme sonucu meydana gelen iş kazasının en önemli sebebinin, arızalı kalıp iskelesi olduğu belirtildi. Raporda, kalıp iskelesiyle ilgili şu değerlendirmelerde bulunuldu: “İskelenin kalıp bağlantısını sağlayan üst bölümdeki yükseklik ayarlı dikmelerin, konsol kiriş ucuna doğru sonuna kadar uzatılacak şekilde yükseklik ayarlarının açılması, yükseklik ayarları sonuna kadar açılan dikmelerin uzayan boyları nedeniyle üzerine gelen ve taşıması gereken yükler altında narin elemanlara dönüşmesi, narinlik etkisinin ise bu elemanların burkulmasına yol açması, narinlik etkisinin önüne geçilebilmesi ve ayarlı dikme elemanlarının, taşıyıcı iskele sisteminin, dolayısıyla da betonarme kalıbın stabilitesinin sağlanması amacıyla iki yönde dikmeler arasında düzenlenmesi gereken yatay ve diyagonal bağlantı elemanların kullanılmaması sonucunda söz konusu yükseklik ayarlı dikmelerin üst uçlarından kopmasıyla iskele çökmesinin meydana geldiği, en etkili kanaat olarak oluşmuştur.”


Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından hazırlanan, "Ahşap, Çelik ve Alüminyum Alaşım Ön Yapımlı Bileşenlerden Oluşan Dış Cephe İş İskelelerine Dair Tebliğ"in 19 Eylül 2014 tarihinde Resmî Gazete’de yayımlanarak, 1 Temmuz 2015’te yürürlüğe girdiği hatırlatılan raporda, iş kazasının meydana geldiği bu ihaleyle benzeri birçok inşaat işlerindeki iskelelerin, bu tebliğ kapsamı dışında bırakıldığının altı çizildi.


İŞÇİ SAĞLIĞI VE İŞ GÜVENLİĞİ AÇISINDAN TESPİTLER 

 Raporda, işçi sğlığı ve iş güvenliği önlemleri açısından şu tespitlerde bulunuldu: “Viyadük inşaatı yapılan şantiyeyi çevreleyen bir koruma sınırının oluşturulmadığı, işçi sağlığı ve iş güvenliği önlemleri, uyarı levhası vb. işaretlemelerin bulunmadığı, viyadük ayakları kalıp iskelelerine montajlı çalışma seviyelerine erişim amaçlı merdivenin kesintili, tehlikeli ve üst ucunun kalıba ulaşmadığı, iskelenin üst kotlarında, kalıp seviyesinde ve kalıp altında çalışma platformu olarak serbest koyulmuş kalasların kullanıldığı, yer yer uçlarından üst üste bindirildiği, kalasların birbirleri arasında ya da kalıpla kalaslar arasında büyük boşluklar kaldığı çalışma alanının işçilerin yüksekten düşmesine neden olacağı, kalıp çevresindeki yan koruma amaçlı korkuluğun inşaat demirleri kullanılarak yapıldığı ve düşmeleri önleyecek mukavemeti sağlayamayacağı, standart dışı ve güvensiz oluşturulduğu, yerinde yaptığımız incelemede şantiyeden edindiğimiz iş donanımlarını çalışma seviyesine taşıma amaçlı sepetle işçilerin de çıkarılıp indirildiği bilgisine istinaden, çalışanların bu şekilde taşınma şeklinin tehlikeli ve kesinlikle kabul edilemez olduğu değerlendirilmiştir. Ayrıca yüksekten düşmelere karşı güvenlik ağı ile yatay ve düşey yaşam hatlarının kullanıldığı görülememiştir. Kalıp iskelesinin yapısal durumu, kullanılan elemanlardaki uyumsuzluk ve eksiklikler nedeniyle güvenli bir çalışma alanı oluşturulmamıştır. Çalışma alanı olarak kalıp iskelesinin teknik güvenlik gerekleri, işçi sağlığı ve iş güvenliği önlemleri açısından tasarım, kullanılan malzeme, uygulama ve denetim eksiklikleri ve yanlışları sonucu 4 çalışanın ölümüyle sonuçlanan müessif iş kazası, öngörülebilir ve önlenebilir niteliktedir.” Haberler.com


Bir önceki yazımız olan Kredi Kartı ile Taksitli İskele Kalıp Satışı başlıklı gönderimiz de merak edilen ödeme ve taksit seçenekleri hakkında bilgiler verilmektedir.

KREDİ KARTINIZA TAKSİTLE İSKELE KALIP SATIŞLARIMIZ HAKKINDA,

Kredi Kartına Taksit İmkanı

Firmamız tüm satışlarında kredi kartına taksit imkanı sunmaktadır.

Ödemelerinizi fabrikamızdan kartınızla yapabileceğiniz gibi, uzaktan mail order olarak ta yapabilirsiniz.

Dönemsel olarak farklı bankalara ait farklı kampanyalar gerçekleşmektedir.

*** PEŞİN FİYATINA 3 TAKSİT İMKANI

Sizde iskele ve kalıp ürünleri tedariklerinizde taksit imkanlarımızdan faydalanmak için lütfen iletişime geçiniz.


Şuan için anlaşmalı olduğumuz bankalar; 

• Garanti Bankası ( Tüm Bonus Kartlar )
• Halk Bank ( Paraf Kart )
• Akbank ( Wings, Axess Kart )
• Finansbank ( Kart Finans )

Bir önceki yazımız olan Belediyeler İçin İskele Projesi ( Statik - Uygulama ) Hazırlanması başlıklı gönderimiz de merak edilen güncel bir konu olan yeni inşaat ruhsatı prosedürü hakkında bilgiler verilmektedir.

Belediyeden İnşaat Ruhsatı Almak İçin İskele Projesi Hazırlanması

Belediyeler, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yayınlanan ve 01/07/2015 tarihinde yürürlüğe giren iskele tebliği gereğince, inşaat mühendislerinden iskele sistemlerinin de çizim ve statik hesaplamasını istemeye başladılar. Ve bu konuda hiçbir bilgisi olmayan inşaat mühendisleri acil araştırma içine girdiler ve iskele firmalarıyla görüşmelere başladılar. Bu konuda herkesin kafasında soru işaretleri olduğu için web sitemiz www.oguzhaniskele.com vasıtasıyla görüşlerimizi paylaşmak istedik şöyle ki;

Belediye Ruhsatı Temsili İskele Planı

Mühendislerin öncelikli düşüncesi acaba projelerde sistem detayı gösterir gibi matbu birkaç çizim bularak proje içine standart olarak koyabilir miyiz şeklindeydi. Çünkü onlarda biliyor ki inşaat mühendislerinin konuya yabancı oldukları kadar belediyede çizimleri kontrol eden mühendisler de yabancı, dolayısıyla beklenti projelerinin onaylanarak sorunsuz olarak inşaat ruhsatının alınması şeklindeydi.

Ancak iskele işini o kadar standart şekilde basite indirgemek mümkün değil. İskele firmaları tüm teknik detay çizimlerini inşaat mühendislerine verse dahi, konuya vakıf olmadıktan sonra, bu konuda uygulamalara şahit olmadıktan sonra belediyeler için iskele projesi çizmek çok zor.

İskele konusuna hâkim inşaat mühendisi yok mu? Diye düşünebilirsiniz. TSE’nin talep ettiği statik hesaplamalar için girdiğimiz arayış neticesinde gördük ki ülkemizde iskele konusuna hâkim inşaat mühendisi yok denecek kadar kısıtlı. ( Statik hesaplama konusunda yapabileceğini iddia eden inşaat mühendisleri var ancak TSE'nin aradığı hesaplama şartlarından çok uzak kalıyorlar. )

Ayrıca sadece inşaat mühendisleri değil aynı zamanda müteahhitler de iskele konusunda bilgi sahibi olmak durumunda. Çünkü olaya hiç müdahil olmadan projede belirtilen iskele sistemini uygulama anında görürse, belki sistem olarak hiç bilmediği alışık olmadığı bir sistem çizilmiş olabilir. Yani müteahhit kamalı flanşlı tip güvenlikli iskele beklentisi ile projeyi açar ama karşısında H Tipi Güvenlikli İskele çizimi veya otomatik motorlu iskele çizimi bulabilir. Elinde olan hazır iskelesi yerine başka bir iskele sistemi çizildiyse proje tadilatları yapmak durumda kalacaktır.

Belediye Ruhsatı Temsili İskele Statik

Görünen o ki belediyeler için iskele statik ve uygulama projelerini en sağlıklı çizebilecek firmalar İskele Üreticisi Firmalar ( Yani imalatçı iskele fabrikaları ). Bu konuda uzmanlaşan ve her geçen gün kendini yenileyen üreticiler. TSE’nin güvenlikli iskele sertifikası olan TS EN 12810-11 almak için statik hesaplama konusunda da uzmanlara ulaşan üretici firmaların donanımları bunun için yeterli. İskele yerleşimi konusunda zaten tecrübeli olan iskele imalatçısı firmalar bu konudaki muğlaklığı, belirsizliği kaldırabilecek yeterliliktedir. Ancak bu projeler üreticiden değil piyasada iş yapmakta olan inşaat mühendislerinden talep edilmektedir.

Evvela tüm bu çalışmalar öncesinde belediyelerin elinde örnek iskele projesi olması gerekiyor. Bakanlık tarafından hazırlanacak iskele statik ve uygulama projesi örnek olarak belediyelere gönderilmeli. Belediyeler bu projeleri bölgelerindeki inşaat mühendisleriyle paylaşmalı ve herkes ne istendiğini tam olarak bilmelidirler.

 Bu aşamadan sonra 2 yol izlenebilir;

1. Bakanlık veya TSE, inşaat mühendisleri için tam olarak isteklerini belirten iskele statik ve uygulama projesi eğitim seminerleri verebilir. 
2. İnşaat Mühendisleri, iskele üreticisi firmalarda eğitim alabilir veya doğrudan işbirliğine gidilebilir. 

Bu iki seçenekten ilki daha uygulanabilir gözükmektedir.

İkinci seçenek konusunda iskele üreticisi firmaların bazı çekinceleri olmaktadır. Bu çekincenin sebebi de tüm tecrübe ve teknik çizimlerini paylaşması neticesinde belediyeden ruhsat alan müteahhidin, iskele sistemini kullanma vakti geldiğinde başka firmayla çalışması, 2.el ürün tedarik ederek kullanması veya başka firmalardan kiralama yoluna gitme olasılığının üreticiye bakan yönüyle fayda sağlamamasıdır. Belki bu konuda iskele üreticilerini de tatmin edecek tedbirler de düşünülebilir.

Görüldüğü üzere belediyeler için iskele projesi ( İnşaat Ruhsatı için İskele Projesi ) adı altında irdelediğimiz bu konu halen üzerinde düşünülmesi gereken, ülkemizin geleceği adına sistemin temelinin sağlam atılması için birkaç açıklayıcı adıma daha ihtiyaç duyulan, güncel ama muğlak bir konudur.

Bu konu hakkında firmamız Oğuzhan İskele ’ye inşaat mühendisleri tarafından sorulan sorulara istinaden, düşüncemizi aktarmak için kaleme alınmış bir yazıdır.

***

Bu yazı hazırlandıktan sonra Ankara'da TSE tarafından bir eğitim verilmiştir. Bu eğitimle ilgili yazılarımız;
Örnek İskele Planı - Belediye Ruhsatı için
İskele Statik Hesaplaması Hakkında Yardımcı Bilgiler


Paylaşmak güzeldir. Sosyal ağlarda beğeni ve paylaşımlarınızı bekleriz...

Bir önceki yazımız olan Viyadük İnşaatında İskele Çöktü başlıklı gönderimiz de İzmir'de meydana gelen kalıp altı iskele kazası hakkında bilgiler verilmektedir.

İzmir-Çanakkale Otoyolu Koyundere Mevkisi'ndeki yapımı devam eden viyadük inşaatında beton dökülmesi sınasında çelik konstrüksiyon iskele yıkıldı


Çok sayıda işçi yaralanırken 4 işçinin enkaz altında kaldığı, aralarında yaşamını yitirenlerin olabileceği belirtildi. Öğle saatlerinde meydana gelen olayda, enkaz altındaki işçilere ulaşılması için çalışma başlatıldı. DHA





Bir önceki yazımız olan İskele Üzerinde Halay Çekersen ! başlıklı gönderimiz de derme çatma iskele üzerindeki ahşap kalasta halay çeken işçilerin düşmesi hakkında bilgiler verilmektedir.